SimRa - Sicherheit im Radverke

Kami meminta pengguna Huawei untuk menambahkan SimRa sebagai pengecualian untuk pengurusan bateri. Maklumat lebih lanjut dalam arahan di SimRa!

Untuk beberapa waktu sekarang, banyak metropolis telah berusaha untuk mempromosikan dan memperluas lalu lintas basikal sesuai dengan konsep lalu lintas bandar yang moden. Tinjauan menunjukkan, bagaimanapun, bahawa perasaan kurang selamat (dibenarkan) secara khusus mencegah banyak orang beralih dari kereta ke basikal. Pada masa yang sama, sangat sukar untuk mendapatkan gambaran mengenai titik bahaya di bandar atau pengumpulan bahaya tertentu, kerana statistik kemalangan tidak mencatatkan "kemalangan hampir" dan, tidak seperti kereta, basikal biasanya tidak dilengkapi dengan sensor yang menyediakan data tersebut untuk penggunaan sekunder boleh.

Dalam projek SimRa, kami mengumpulkan data - dengan cara yang sesuai dengan perlindungan data - tentang di mana terdapat pengumpulan bahaya di bandar untuk penunggang basikal, jenis apa itu, sama ada ia berlaku secara sementara atau tempatan dan di mana lalu lintas utama mengalir di basikal. Untuk tujuan ini, aplikasi telefon pintar sedang dikembangkan dalam projek yang merakam laluan perjalanan menggunakan data GPS dan menggunakan sensor pecutan untuk mengesan situasi berbahaya - misalnya pengereman secara tiba-tiba, tindakan mengelak atau bahkan kejatuhan. Selepas perjalanan, penunggang basikal diminta untuk mengkategorikan dan memberi penjelasan mengenai situasi berbahaya yang dikesan ini, untuk menambahkan situasi berbahaya yang tidak dapat dikesan dan membenarkan muat naik ke pelayan projek.

Untuk memberi para peserta kawalan penuh terhadap data mereka setiap saat, semua data pada awalnya hanya direkodkan secara tempatan dalam aplikasi. Hanya selepas perjalanan peserta dapat melihat data yang dirakam dan melepaskannya secara tanpa nama untuk dimuat naik. Dengan bantuan data ini, kita dapat memperoleh gambaran keseluruhan mengenai lalu lintas basikal di Berlin dan situasi berbahaya yang timbul. Di samping itu, arus lalu lintas yang tidak baik atau pertukaran lampu isyarat dapat dikenali dan dioptimumkan sehingga berbasikal menjadi lebih menarik dan lebih selamat dalam jangka masa sederhana. Data yang diperoleh dalam projek ini dinilai bersama rakan dari bidang kepakaran lain seperti perancangan bandar dan wilayah, tetapi juga dengan penglibatan warga negara yang berminat, untuk mencapai perubahan yang berkelanjutan dengan bantuan Jabatan Senat Berlin untuk Alam Sekitar, Pengangkutan dan Perlindungan Iklim.